在美国施压与加国汽车业困境之间，渥太华正寻找新出路
加拿大联邦工业部长 Mélanie Joly（梅拉妮·乔利）本周将访问中国，并计划与四家有意在加拿大投资建厂的中国电动车企业展开会谈，其中包括备受关注的 BYD（比亚迪）、Chery（奇瑞）、Geely（吉利）以及 Shanghai Launch Automotive Technology。
这一消息释放出强烈信号：面对美国贸易保护主义和加拿大汽车产业的不确定未来，联邦政府正在重新评估对中国电动车的态度。
比亚迪或成为首批在加拿大生产电动车的中国车企？
根据乔利透露，上述四家公司都曾研究在加拿大投资设厂的可能性。
访问期间，她将：
- 参观比亚迪位于常州的生产基地；
- 考察上海龙创（Shanghai Launch）无锡基地；
- 与奇瑞高层会面；
- 访问吉利上海研发中心。
乔利表示，她希望未来能够看到加拿大工厂为中国电动车企业进行合同制造（contract manufacturing），从而保住加拿大本土就业。
她强调：
“如何让加拿大人买到价格合理、技术先进的汽车，同时保护50万个汽车相关工作岗位，这是我的任务。”
加拿大态度出现重大变化
值得注意的是，仅在今年4月，乔利还曾明确否决汽车巨头 Stellantis 的一项提议。
当时Stellantis计划在安省闲置工厂组装来自中国 Leapmotor 的电动车套件（CKD模式），但被联邦政府拒绝。
乔利当时表示：
“我们不能只是把汽车零件包运到加拿大组装。”
她要求任何项目都必须真正带动加拿大本地供应链。
中国车企来加拿大建厂有四大条件
乔利表示，渥太华不会放弃此前制定的“四项原则”：
1. 必须与加拿大企业成立合资公司
且控股权须由加拿大方面掌握。
2. 遵守加拿大劳工标准
3. 使用加拿大零部件和供应链
4. 软件及数据必须安全
确保加拿大用户数据不会外流。
换句话说，加拿大欢迎中国资本和技术，但希望核心控制权留在加拿大。
美国恐怕不会高兴
这一动作也可能进一步刺激美国政府。
美国贸易代表 Jamieson Greer 今年初曾公开批评加拿大允许部分中国电动车绕过高额关税进入加拿大市场，并警告渥太华未来可能会“后悔”。
过去两年，美国和加拿大都曾对中国电动车征收100%关税，理由是中国企业获得政府补贴并存在产能过剩问题。
但随着美国总统 Donald Trump 对加拿大汽车产品实施保护性关税，并多次质疑加拿大汽车制造业的必要性，渥太华开始重新思考自己的汽车战略。
BYD进入加拿大的窗口正在打开？
事实上，比亚迪近年来已成为全球增长最快的电动车企业之一。
此前加拿大市场一直对中国品牌关闭大门，但如今联邦部长亲自前往比亚迪工厂考察，意味着双方接触已进入新的阶段。
更值得关注的是，用户熟悉的比亚迪此前已宣布计划建立覆盖加拿大的销售网络，并曾透露希望未来在加拿大拥有超过20家经销商。
如果此次访问取得突破：
- 中国电动车有机会在加拿大本土生产；
- 加拿大消费者可能获得价格更低的新能源车型；
- 加拿大汽车产业则有望获得新的投资来源。
日本车企也在关注加拿大未来
结束中国访问后，乔利还将前往日本，与 Honda 和 Toyota 高层会面。
目前两家公司贡献了加拿大约77%的汽车组装产能。
不过日本方面也已发出警告：
如果美加墨贸易协定（CUSMA/USMCA）未来出现变数，加拿大吸引汽车投资的能力将受到严重影响。
一句话点评
从“100%关税封堵中国电动车”，到工业部长亲赴上海、常州与比亚迪等企业洽谈投资，加拿大汽车政策正在发生微妙但深刻的变化。
对于加拿大消费者而言，最关心的问题或许只有一个：
比亚迪，真的要来加拿大造车了吗？ 🚗🇨🇦🇨🇳
