加拿大开放了4.9万辆中国制造电动车的低关税进口配额，但截至9月底，实际进口约1.62万辆，其中大多数是特斯拉在中国生产的汽车。加拿大国际贸易部长马宁德·西杜（Maninder Sidhu）预计，随着更多中国车企完成加拿大联邦认证，消费者最快在2027年第一季度就能看到更多价格较亲民的中国制造电动车进入市场。
4.9万辆配额只用了约三分之一，多数是中国造特斯拉
根据加拿大今年与中国达成的协议，首批最多4.9万辆中国制造电动车可按6.1%的关税税率进口。加拿大和美国曾在2024年对这类汽车加征100%关税。加拿大首个配额期到2027年2月28日结束，配额计划逐年增加，到2031年达到6.7万辆。
加拿大环球事务部公布的数据显示，截至9月30日，约1.62万辆电动车通过这一配额进入加拿大，相当于首批配额的约三分之一。西杜表示，已使用的配额主要来自特斯拉在中国的工厂。另据报道，中国吉利集团旗下的路特斯（Lotus）今年也利用配额向加拿大运送了一批高端电动车。
平价车型何时到？部长预计明年第一季度
西杜在菲律宾马尼拉出席东盟峰会期间告诉记者，多家中国电动车制造商仍在为不同车型办理加拿大联邦认证。他预计，多数车企可在2026年下半年完成审批，届时更多价格较亲民的车型有望在2027年第一季度进入加拿大市场。
这次采访没有公布具体车型、加拿大售价或开售日期。
比亚迪、奇瑞、吉利都谈过，在加拿大建厂仍待决定
加拿大政府今年1月宣布与中国建立战略伙伴关系时，表示预计三年内将迎来中国车企在加拿大的大规模投资。截至报道刊发，尚无中国车企宣布在加拿大建厂。
加拿大工业部长梅拉妮·乔利（Mélanie Joly）今年6月在中国与比亚迪、奇瑞、吉利和上海龙创汽车设计公司会面，讨论在加拿大生产电动车的可能性。西杜本月访华期间也与比亚迪、奇瑞和吉利会谈，询问这些公司能否把在欧洲开展汽车制造的经验带到加拿大，使用本地供应链并雇用加拿大工人。
西杜说，一些中国车企已经开始投资充电设施或经销网络。至于是否投入数十亿加元在加拿大设厂，企业仍在评估当地市场。
加拿大放宽进口，美国公开反对
在美国贸易保护政策给加拿大汽车业带来不确定性之际，卡尼政府希望吸引新的汽车产业投资。特朗普政府则一直敦促加拿大和墨西哥与美国协调对外关税。美国贸易代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）今年1月公开批评加拿大的低关税安排，并表示加拿大长远可能会后悔达成这项协议。
