【加拿大头条讯】距离10月26日多伦多市选投票日还有17天，市长候选人白睿德（Brad Bradford）围绕治安、交通和生活成本接连提出政策承诺，希望以冻结地税、降低水费及调整士嘉堡道路安排，争取选民支持。
据白睿德竞选团队10月9日发布的新闻稿，Mainstreet Research于10月6日至7日进行的调查显示，在已决定或倾向支持某位候选人的选民中，现任市长邹至蕙领先白睿德2.9个百分点。新闻稿列出的调查误差范围为正负3.1个百分点，置信水平为95%。
这一结果显示双方竞争接近，但并不意味着白睿德已经领先。随着选战进入最后阶段，两人的政策内容、资金来源与执行能力，正成为讨论焦点。
冻结首年地税，承诺水费降低25%
白睿德提出，当选后第一年冻结住宅及商业物业地税，将水费降低25%，并推动住宅市级土地转让税减免。
竞选团队表示，水费方案将保留多伦多水务的公有性质，不改变水处理、水质检测及供水职责安排，估计普通家庭每年可节省约300元。
与此同时，他承诺开展全面、独立、逐项的市政府开支审查。团队强调，审查旨在减少浪费，白睿德没有提出关闭图书馆。
土地转让税减免则引发不同意见。《多伦多星报》10月9日刊出的读者反馈中，有人认为，这项税增加了年轻家庭进入房市的负担，减免有助首次购房者；也有人担心，市政府依赖这笔收入，削减后必须交代如何填补财政缺口。
这些意见来自报纸评论区，并非代表全体选民的民意调查，却反映出选民关注的共同问题：减轻负担的承诺，如何在财政上落实？
士嘉堡车道调整：部分取消，部分改为HOV
交通方面，白睿德提出调整士嘉堡多条红色巴士专用道，但不同道路将采取不同安排。
根据其竞选方案，他将指示市政府及多伦多公车局（TTC）取消Kennedy Road和Midland Avenue的红色巴士专用道；Kingston Road和Morningside Avenue的相关车道则改为高载客量车辆专用道（HOV）。Eglinton Avenue East的巴士专用道将保留。
这意味着，拟调整的车道并非全部开放给普通单人驾驶车辆。
白睿德同时承诺，将Eglinton East轻轨列为多伦多公共交通建设的首要任务，上任首100天内亲自向省政府及联邦政府争取资金，推动项目在2030年或之前动工。
“承诺给士嘉堡的是轻轨，最后得到的却是红漆。”他在新闻稿中说，并批评市政府未能让居民等到真正的快速公共交通。
支持调整Bloor West，也强调道路应由本市决定
在自行车道议题上，白睿德重申，支持拆除怡陶碧谷Bloor Street West相关自行车道、恢复机动车道，同时强调多伦多街道的未来应由本市居民与市政府共同决定。
对于Yonge Street、University Avenue及Bloor其他路段，他认为，应逐条街道听取沿线居民与商户意见，而不应由省政府统一决定。
他表示，当选后会直接、尊重地与省长沟通，争取由多伦多主导道路规划。其自行车交通方案则提出利用公园、电力走廊和峡谷空间，建设相互连通、冬季维护并衔接公共交通的多用途步道网络。
“我是一名城市规划师。我希望骑自行车的人更多，而不是更少，也希望每个人都能安全回家。”白睿德说。
增聘千名前线警员，强调治安与问责
治安方面，白睿德承诺增聘1,000名前线警员，在每个地铁站部署可见警力，并由市长亲自出任多伦多警政委员会成员。
他还提出TTC“15分钟服务保证”，以及为施工项目设立统一问责负责人、公开时间表并追究延误责任等措施。
白睿德竞选团队发言人Laryssa Waler在10月9日的声明中，指责邹至蕙以涉及枪支、图书馆和饮用水的说法制造恐惧，并表示团队希望将选战焦点拉回治安、拥堵和家庭开支。这些指责属于白睿德团队的竞选立场。
从道路如何分配，到减税如何筹资，白睿德正以一系列具体承诺争取改变现有市政方向。随着投票日临近，选民也将进一步检视：这些承诺能否兑现，成本如何承担，又能为日常生活带来多大改善。
“多伦多没有崩溃，只是停滞不前。”白睿德说，“要改变这座城市，我们就需要换一位市长。”
资料来源：白睿德竞选团队10月8日、9日新闻稿，以及《多伦多星报》10月9日读者意见报道。
