特朗普关税恐留下永久后果！美国经济学家警告：就算未来关税取消，加拿大企业也未必再回来

2026年8月28日

美加贸易战正在产生一个可能比关税本身更加深远的后果：加拿大企业正在被迫寻找美国以外的新客户、新市场和新供应链，而这些关系一旦建立，即使未来美国取消关税，也未必会逆转。美国投资策略师Peter Schiff警告，这可能永久改变美加贸易规模；多伦多大学专家也认为，过去几十年美加经济越来越紧密的时代可能已经见顶，因为真正改变的不只是关税，而是加拿大企业对美国这个贸易伙伴的信任和心态

【加拿大头条讯】

如果有一天：

特朗普取消关税。

美加贸易战结束。

加拿大和美国之间的生意，是不是就能重新回到从前？

答案可能是：

回不去了。

至少，不会完全回去。

随着美加关税战不断升级，越来越多加拿大企业正在做一件过去几十年没有那么迫切的事情：

找美国以外的客户。

欧洲。

亚洲。

拉丁美洲。

以及其他国际市场。

过去，加拿大企业做出口生意的时候，第一个想到的往往就是：

美国。

原因非常简单。

近。

市场大。

运输方便。

语言文化接近。

两国供应链更是几十年来深度融合。

但是现在，这个延续几十年的商业逻辑正在发生变化。

而美国知名投资策略师、经济学家：

Peter Schiff

提出了一个非常值得注意的警告：

这种改变可能是永久性的。

真正可怕的不是关税，而是加拿大企业找到“新买家”

Peter Schiff是Euro Pacific Asset Management首席经济学家和全球策略师。

他认为，贸易战持续得越久，加拿大企业就越不得不寻找：

美国以外的市场。

而一旦这些新市场真正建立起来，问题就来了。

假设一家加拿大企业以前：

80%的产品卖给美国。

突然面对美国高额关税。

怎么办？

总不能一直等。

企业必须寻找新的客户。

于是开始进入欧洲。

开拓亚洲。

寻找新的经销商。

建立新的物流渠道。

甚至为了服务这些市场，投入资金建设新的：

仓储。

运输。

供应链。

销售网络。

合作关系。

这一切都需要：

真金白银。

而一旦钱已经投进去，客户关系也已经建立：

为什么还要全部撤回来？

这正是Schiff认为贸易战可能留下永久影响的原因。

他说，如果未来几年加拿大企业建立起其他贸易关系：

这些关系可能不会那么容易被逆转。

最终可能永久改变：

美加之间整体贸易规模。

“美国人不是世界上唯一的买家”

Schiff的一句话非常直接：

“Americans are not the only buyers.”

美国人并不是唯一的买家。

过去加拿大高度依赖美国，并不难理解。

美国就在旁边。

加拿大商品装上卡车，直接南下。

不用坐船横跨太平洋。

也不用运到欧洲。

对于大量加拿大企业来说：

美国天然就是最方便的客户。

Schiff说，美国最大的优势之一恰恰就是：

方便。

加拿大的东西不用运输很远，就可以进入一个拥有庞大消费能力的市场。

但是：

方便不等于不可替代。

如果美国关税迫使加拿大企业花钱建设新的国际贸易渠道，那么这些新市场可能慢慢变得：

更有吸引力。

甚至更赚钱。

到那个时候，即使美国重新打开大门：

加拿大企业也未必愿意把所有生意重新搬回来。

美元如果继续走弱，美国市场吸引力可能进一步下降

Schiff还提出了另一个值得关注的变量：

美元。

如果未来美元进一步走弱，对于加拿大出口商而言，美国市场的吸引力可能进一步下降。

与此同时，如果加拿大企业已经建立起其他国家的客户和物流体系：

贸易多元化就可能从“被迫应急”，慢慢变成长期战略。

也就是说：

特朗普的关税原本可能是为了保护美国企业。

但长期结果却可能是：

迫使加拿大企业学会“不靠美国”。

而一旦学会了：

就不一定愿意再回到过去。

美加几十年越走越近的时代，可能已经到顶

这篇报道真正重要的地方，还不只是Schiff一个人的判断。

多伦多大学Munk School of Global Affairs and Public Policy教授：

Drew Fagan

也认为：

美加贸易将出现持久改变。

他说得更加直接：

“There’s going to be lasting change.”

一定会有长期变化。

为什么？

因为现在改变的不只是：

关税。

还有一个更加难以恢复的东西：

心态。

Fagan认为，美国正在变得更加：

保护主义。

民族主义。

这意味着加拿大企业未来做商业决策的时候，不得不考虑一个过去可能没有这么突出的问题：

美国到底还是不是一个可靠的长期贸易伙伴？

加拿大过去为什么这么依赖美国？因为真的太方便了

加拿大长期高度依赖美国市场，并不是偶然。

从地理位置看：

两国拥有世界上最长的国际边界之一。

从经济规模看：

美国拥有全球最大的消费市场之一。

从文化看：

英语、商业习惯以及社会文化高度接近。

从基础设施看：

高速公路。

铁路。

输油管道。

电网。

汽车供应链。

农业供应链。

几十年来早已跨越国境深度连接。

因此过去几十年，美加两国一直在做同一件事情：

降低贸易壁垒。

然后：

不断把两个经济体绑得更紧。

从早期自由贸易协定，到NAFTA，再到CUSMA。

基本方向都是：

越来越开放。

越来越融合。

越来越依赖彼此。

但是现在：

这个方向第一次出现了明显逆转。

一个持续几十年的时代，可能正在结束

Fagan认为，美加不断加深经济联系的时期：

可能已经越过最高点。

这句话其实分量很重。

因为这意味着，现在发生的事情可能并不是：

“一场持续几个月或者几年的贸易争端。”

而可能是：

一个经济时代的转折点。

过去的逻辑是：

加拿大生产。

美国购买。

加拿大资源进入美国。

美国资本进入加拿大。

汽车零件一天几次跨越边境。

企业甚至不用太在意一件产品到底算：

“加拿大制造”还是“美国制造”。

因为整个北美已经形成一套高度一体化的生产体系。

而现在企业必须重新考虑：

如果下一届美国政府又突然加关税怎么办？

如果协议签了以后又被推翻怎么办？

如果某个行业突然被征收25%、50%的关税怎么办？

这种不确定性本身：

就会改变企业投资决定。

最难修复的可能不是关税，而是“信任”

这也是为什么这场贸易战真正留下的伤痕，可能不是某一个具体的：

25%。

35%。

或者50%的关税数字。

因为关税可以取消。

总统可以换。

协议可以重新签。

但是一家企业的供应链一旦搬走：

不一定搬回来。

一个客户找到新的供应商：

不一定换回来。

一家加拿大公司花几千万建立欧洲市场：

不一定放弃。

而加拿大企业如果从这次贸易战中得到一个教训：

“不能把所有鸡蛋都放在美国这个篮子里。”

这种观念就更加难以逆转。

当然，加拿大不可能真的“离开美国”

不过，这并不意味着加拿大和美国会停止做生意。

这一点Fagan也特别强调。

美国仍然拥有几个加拿大几乎无法复制的优势：

距离太近。

市场太大。

供应链融合太深。

文化和商业联系太密切。

很多产业甚至根本不可能短时间拆开。

汽车就是最典型的例子。

一辆汽车从零部件到最终组装，可能涉及大量跨境运输。

能源、电力、农业等领域也存在类似情况。

所以未来真正可能发生的，并不是：

加拿大不要美国了。

而是：

加拿大不能再只有美国。

这两者有非常大的区别。

特朗普可能无意中推动加拿大完成几十年都没完成的事

事实上，加拿大历届政府多年来一直在讲一个词：

贸易多元化。

意思就是：

不能过度依赖美国。

要发展欧洲。

发展亚洲。

发展其他国际市场。

但是现实一直很残酷。

因为：

美国实在太方便了。

只要美国市场开放，加拿大企业自然会问：

为什么舍近求远？

为什么花更多钱把东西运到欧洲和亚洲？

结果就是：

贸易多元化喊了很多年。

但美国始终是加拿大压倒性的最大贸易伙伴。

而这一次情况不同。

因为企业不是被政府劝着走出去。

而是：

被关税逼着走出去。

这可能反而成为真正改变加拿大贸易结构的力量。

今天损失的是订单，明天改变的可能是整个北美贸易版图

所以，现在判断这场美加贸易战，仅仅计算：

加拿大GDP损失多少。

美国消费者多付多少钱。

汽车行业损失多少工作岗位。

可能还不够。

真正的大问题是：

五年以后，加拿大还会像今天这么依赖美国吗？

如果未来几年加拿大企业被迫建立起新的：

客户。

港口运输路线。