加拿大头条
地段靠近地铁，目标客户是有钱、有房、准备换小房的社区居民——这样的豪华公寓项目，也没能按原计划走下去。
据《多伦多星报》10月18日报道，位于北约克央街与劳伦斯大道附近、原本计划兴建豪华产权公寓的项目，如今决定转向出租住宅。
开发商的算盘，从“把大单位卖给富裕买家”，变成了“用出租模式推动项目落地”。
业主代表在听证会上的一句话，道出了转向原因：原来的销售策略，在这个项目上行不通。
从80户变157户，楼高不变多出一层
项目位于 3180—3202 Yonge St.，靠近劳伦斯地铁站。
调整后的方案将住宅单位由原来的80套增加至157套，数量几乎翻倍；楼层由14层增加至15层，但建筑总高度不变，底部仍设零售及商业空间。
如何在不增高的情况下多出一层？
代表业主Montcrest Asset Management的规划顾问Michael Goldberg解释，原先豪华公寓的层高较高，调整层高后，便能在相同建筑高度内增加楼层。
值得关注的是，新方案超过七成单位为两居室及三居室，并非以小户型为主。
涉及部分小幅规划调整的新方案，已于上周四获得北约克调整委员会批准。
原本瞄准有钱“空巢族”，如今改为出租
这个项目最初瞄准的是经济条件较好的空巢家庭：孩子已经搬走，业主希望告别独立屋的维护负担，却仍想住在熟悉的社区，保留宽敞的生活空间。
但这批潜在客户，并未让原来的豪华公寓方案成功推进。
Goldberg表示，当前要把开发项目推向市场非常困难，而改成出租住宅，将有助于项目真正动工。
调整后的目标客群仍包括不想继续住独立屋、但又不愿大幅压缩居住空间的社区居民，也可能吸引部分家庭入住。
换句话说，项目仍想留住同一类社区需求，只是从“买一套”，改为“租一套”。
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地铁旁增住房，邻居却担心：人和车都要增加
项目所在位置属于“受保护主要交通站点区域”，即省府推动增加住房供应的地铁站周边地带。
不过，新方案仍引来了约30封居民反对信，主要担忧包括住户增加，以及更多车辆对周边街道造成压力。
居民Bryan Walenius表示，他支持地铁旁建设住房，也支持出租住宅，但希望最终建筑与社区规模相称，并尽量接近此前获批的方案。
在他看来，建筑高度没有增加，并不代表社区承受的影响没有增加。
住户多了，包裹配送、搬家车辆、垃圾收运及日常交通需求，也可能随之上升。
他还指出，该地块方案此前已经历多轮调整。上一版14层方案曾被调整委员会否决，之后获安省土地审裁处推翻原决定、予以批准。
出租不等于可负担，居民要求至少一成平价单位
除了密度问题，当地居民组织也提出了另一个关键问题：这些新增出租单位，普通人是否租得起？
Bedford Park居民组织代表John Miles表示，该组织希望项目至少有 10%的单位属于可负担住房。
Goldberg回应，业主计划申请加拿大按揭及住房公司（CMHC）的融资，而相关融资通常会要求一定比例的可负担单位。
不过，报道尚未交代最终租金水平，也未确认可负担单位的具体数量。
对于租客而言，新增157套出租住宅固然值得关注，但“出租住宅”与“可负担住房”，仍是两个不同概念。
闲置多年，这次能否真正开工？
对支持方案的委员会成员来说，让空置地块重新启动，也是重要考量。
委员Mehdi Marzyari表示，他每天都会经过这里，看到土地多年闲置，感到十分困扰，因此认为这次调整总体上是积极的一步。
这块地也曾因另一件事引发争议：原有商铺在拆除前被封板、涂黑，遭邻居批评有碍观瞻。
如今，豪华产权公寓变成出租住宅，项目终于又向前迈了一步。
但方案获批之后，何时动工、租金多少、多少单位真正可负担，才是周边居民和未来租客接下来最关心的问题。
