据专注于保险欺诈与犯罪问题的行业组织Équité Association最新报告，加拿大的汽车盗窃案件在2025年上半年大幅下降，归功于各级政府与执法机构的协同打击。
报告指出，全国被盗车辆数量同比下降19.1%，今年上半年共有23,000多辆车被报告失窃。
在安大略省和魁北克省，这一趋势尤其明显。安省的盗车案件下降25.9%，魁省则下降22.2%。加拿大大西洋省份和西部地区的降幅相对温和，约为9%，而艾伯塔省下降12.5%。
公共意识提升与执法强化双管齐下
Équité Association全国调查服务副总裁布莱恩·加斯特（Bryan Gast）表示，公众对盗车问题的高度警觉，以及各级政府与警方的联手打击，是促使案件减少的关键。
“这绝对是多方合作的成果。”他说。
安省和魁省警方已设立专责打击盗车的警务单位，执法强度大幅提升。其中，安省今年上半年报告失窃车辆9,600辆，魁省为3,889辆，数字虽高，但与人口规模及靠近蒙特利尔港口有关。
艾伯塔省报告盗窃车辆4,411辆，按人均比例仍居全国首位。
国家数据支持趋势 转机或来自去年“盗车峰会”
加拿大统计局本周早些时候发布数据也显示了类似趋势——2024年每10万人中有239起警察记录的盗车案件，同比下降17%。
而在2023年，加拿大的汽车盗窃率相比疫情后的历史低点——2020年，曾激增40%，形势一度严峻。
为应对飙升的盗车问题，联邦政府在2024年2月召开全国“打击盗车峰会”，随后向加拿大边境服务局拨款数百万加元，用于追踪从加拿大港口走私出境的被盗车辆。同时，安省也在2024年1月获得1.21亿加元，用于打击帮派犯罪和盗车活动。
加斯特指出，如今大多数加拿大人不是亲身经历了盗车事件，就是认识曾被盗车的人，全民防范意识显著增强，这也促使车辆更不易成为目标。
找回车辆比例回升 但保费上涨另有多重压力
Équité Association 表示，2025年上半年车辆找回率为56.5%，较去年同期上升3.4个百分点，已接近疫情前**2021年57.2%**的“正常水平”。
尽管形势有所好转，加拿大保险局（IBC）仍警告称，盗车问题“依旧令人担忧”，而且并非车险保费上涨的唯一因素。
IBC表示，通胀、关税、维修和更换车辆的成本上升、法律压力及监管障碍等多种因素正在共同推高全国范围内的车险保费。
关税也导致维修费用和替换车辆成本增加，加斯特补充道，Équité已注意到境内非法拆车工厂增加，并有更多零部件被走私至海外，关税或是其中的诱因之一。
他表示，只要供应链受到扰动，如新冠疫情期间的半导体短缺，犯罪分子就会迅速适应市场需求。
加斯特强调，加拿大在打击盗车方面确实取得了成就，但这不是放松警惕的时候：
“问题并没有完全解决，”他说，
“要保持可控局面并确保数字持续向好，我们仍需要持续关注这一领域。”
