加拿大头条
加拿大联邦政府究竟使用了多少中国制造的无人机？最新提交国会的文件揭开了答案：至少1600架，分布在十多个政府部门和公共机构。其中，加拿大皇家骑警拥有1027架，占比超过六成。
另据报道，各部门针对这些无人机采取的安全措施并不一致。一些机构限制联网、加密数据或在每次任务后清除存储内容；另一些部门则承认，尚未进行专门的正式安全评估。
皇家骑警拥有1027架，但不用于国家安全任务
皇家骑警是联邦政府内部最大的中国制造无人机使用者。
皇家骑警总监迈克尔·迪赫姆（Michael Duheme）表示，这批无人机主要用于地方合约警务，并未投入国家安全相关行动，包括边境执法、与美国联合调查、外国政要保护，以及涉及敏感战术或受保护地点的紧急任务。
迪赫姆说：“我们将中国制造无人机的使用范围限制在不涉及国家安全的事务上。”
按照2025年11月的数据，中国制造的机型占皇家骑警无人机机队的绝大多数。不过，随着联邦政府未来投入近7亿加元加强边境安全，皇家骑警计划扩大无人机规模，并表示会考虑其他采购来源。
有的限制联网，有的用完就清除记忆
国会文件显示，不同部门采取的安全措施差异明显。
- 加拿大渔业及海洋部拥有287架中国制造无人机，并采用限制网络连接、加密数据以及限制资料收集和访问等措施；
- 加拿大国家研究委员会拥有70架，主要用于研究和测试，也采取了限制联网及数据访问措施；
- 加拿大边境服务局拥有6架，称这些无人机没有数据卡，也不连接任何网络；
- 加拿大惩教署拥有12架，每次使用后都会清除设备存储内容。
惩教署表示，根据其参考的独立报告，没有发现这些中国制造设备存在“严重漏洞”、隐藏后门或未经授权传输数据的证据。
部分机构承认没有做专项安全评估
但并非所有部门都有明确、统一的审查程序。
加拿大公园管理局表示，由于相关数量未被集中统计，无法立即提供具体数字；该机构同时承认，并未专门针对中国制造无人机展开安全评估。
加拿大环境与气候变化部拥有76架，但没有进行专门的正式安全评估。
加拿大运输安全委员会拥有21架，主要用于记录事故现场。该机构表示，无人机拍摄的照片属于“非机密影像”，不被视为受保护信息。
加拿大安全情报局和通信安全局则以国家安全为由，拒绝透露是否使用以及使用多少中国制造无人机。
公共安全部长加里·阿南达桑加里（Gary Anandasangaree）坦言，联邦政府在建立统一的无人机安全标准方面，“可能还有一些工作要做”。
专家：不必按下恐慌按钮
国际治理创新中心国家安全与情报专家韦斯利·沃克（Wesley Wark）认为，目前没有必要因此陷入恐慌。
他说，联邦政府多个部门基于不同用途使用无人机并不令人意外。文件中列出的多数产品，本质上是市面上可以购买的消费级无人机，而这一市场长期由中国制造商主导，尤其是大疆（DJI）。
这类产品被广泛采用，主要是因为价格较低、性能可靠。沃克认为，如果用途不涉及国家安全，中国制造的无人机仍可能是合适选择；真正需要关注的是设备是否具备传感器、数据收集与存储能力，以及是否能够向外传输数据。
安省已经收紧规定，联邦层面仍缺统一标准
安省政府今年5月已经限制政府部门使用中国制造无人机，包括禁止在安省省警“高度敏感”的行动中使用，并逐步减少其他用途。
不过，国会文件所呈现的情况是：联邦政府内部仍没有一套完全统一的安全标准。各部门是否联网、如何保存资料、是否进行专项审查，做法不尽相同。
无人机未来或取代黑鹰直升机巡逻边境
皇家骑警目前还租用了3架曾由美军使用的“黑鹰”直升机巡逻边境，但这项安排争议不断。其中一架直升机因不符合在加拿大执行边境任务的资格，合同开始仅10天便被停飞，相关合同后来被取消。
迪赫姆表示，皇家骑警正在评估黑鹰直升机的长期用途，同时在阿尔伯塔省试行新的无人机项目。这类无人机未来可能连续12小时、甚至全天24小时巡逻边境。
这意味着，在加拿大加强边境管控的计划中，无人机可能扮演越来越重要的角色。但随之而来的问题也更加迫切：政府一方面看重中国制造无人机价格低、性能可靠，另一方面又担忧数据与国家安全风险。如何建立统一、透明而且可执行的安全标准，将成为下一步无法回避的问题。
资料来源：加拿大国会文件、《多伦多星报》及相关政府部门公开资料
