夜间开车像被“远光灯攻击”？加拿大交通部收到近38万份投诉反馈
如果你觉得现在马路上的汽车大灯越来越亮，甚至让人夜间开车时睁不开眼，那么你并不孤单。
加拿大交通部（Transport Canada）近日证实，在今年3月6日至4月20日举行的全国公众咨询中，共收到接近38万份有关汽车车灯眩光（headlight glare）问题的反馈，数量之多被官方形容为“极高水平的公众参与”。
许多加拿大司机表示，近年来越来越多车辆采用LED大灯、高位车灯和新型照明技术，虽然提高了驾驶者自身的视野，却让迎面而来的司机感到刺眼甚至危险。
为什么大家觉得车灯越来越亮？
加拿大交通部在咨询文件中指出：
新型车灯技术虽然有助于驾驶者看清道路，但同时也可能给其他道路使用者带来困扰。
此次调查重点了解：
- 夜间驾驶体验
- 车灯眩光对驾驶安全的影响
- 哪些车辆或照明设计更容易造成刺眼问题
- 驾驶员的应对行为
- 公众认为可行的解决方案
交通部表示，由于收到的回复数量庞大，分析工作预计需要数个月，目前尚未确定最终报告公布日期。
国会议员发起请愿：要求修改加拿大车灯法规
与此同时，来自魁北克的联邦议员 Xavier Barsalou-Duval 正推动一项电子请愿书，要求联邦政府更新车辆照明标准。
请愿内容包括：
1. 考虑人眼实际感受
现有法规主要以技术参数衡量亮度，但公众认为应把“人眼感受到的刺眼程度”纳入标准。
2. 更严格监管LED车灯
要求政府加强规范：
- LED灯光颜色
- 光束功率
- 光线扩散范围
- 灯光照射角度
3. 保护长者驾驶安全
请愿书特别强调：
老年驾驶者更容易受到强光影响，眩光可能导致：
- 视线短暂丧失
- 判断距离困难
- 增加夜间事故风险
截至目前，该请愿已获得超过11,000人签名支持。
美国研究：六成司机认为问题严重
今年3月，American Automobile Association 发表的一项调查也显示：
- 60%司机认为车灯眩光已成为夜间驾驶问题；
- 74%的受访者认为情况比10年前更严重；
- 开皮卡（Pickup Truck）的司机只有41%认为眩光严重；
- 其他车辆驾驶者中，有66%认为问题明显。
专家认为，这种差异可能与车辆高度有关。
为什么SUV和皮卡让人更难受？
不少驾驶者都有类似经历：
当一辆大型SUV或皮卡停在后方时，车灯高度刚好照进后视镜和侧镜。
造成原因包括：
- 车辆底盘越来越高；
- LED灯亮度远高于传统卤素灯；
- 自动远光灯系统并非总能准确切换；
- 部分车主私自更换高亮改装灯泡；
- 车灯角度调整不当。
加拿大人最希望看到什么改变？
根据近年来各地投诉内容，公众普遍支持：
✅ 限制LED大灯最大亮度
✅ 重新规范车灯照射高度
✅ 强制检测车灯校准角度
✅ 加强对改装灯具执法
✅ 研发更智能的防眩光技术
你是否也有同感？
在多伦多、约克区和GTA地区，关于“LED大灯太亮”的讨论近年来持续升温。
许多司机表示：
“以前是怕别人不开灯，现在是怕别人灯开得太亮。”
随着近38万加拿大人参与调查，这个长期被忽视的交通安全问题，或许终于将推动联邦政府修改相关法规。
