加中已为首批4.9万辆中国制造电动车设立低关税进口配额。现在，渥太华想谈的是下一步：能否把汽车生产和就业岗位也带到加拿大。
【加拿大头条｜2026年11月12日】中国车企有可能在加拿大生产汽车，奇瑞已在考察本地生产选项。截至11月12日，加中今年1月达成的贸易安排下，仍没有汽车制造合资项目正式公布。加拿大总理马克·卡尼周四在爱尔兰都柏林表示，中国在加拿大投资电动车制造，将是他下周与中国国家主席习近平会谈的议题之一。
奇瑞已在看加拿大现有工厂
奇瑞正在评估加拿大现有工厂的闲置产能，并与潜在的本地合作伙伴接触。利用已有厂房也是在加拿大生产汽车的一种方式。奇瑞目前尚未公布厂址、合作方或投产时间。
今年3月起，加拿大对首批年度配额内的4.9万辆中国制造电动车征收6.1%的最惠国关税。渥太华希望借此带动中资在加拿大电动车供应链投资。卡尼说，中方最终能在加拿大投资到什么程度，还与加美正在进行的贸易谈判有关。对于是否允许把中国预制的电动车散件运到加拿大组装，他当天没有直接回答。
布兰普顿工厂有买家，逾2,000名工人仍等复工
与此同时，安省布兰普顿一座停产多年的汽车厂已有买家。Stellantis已签约，将当地装配厂及相关设备出售给加拿大国防车辆制造商Roshel，交易金额未公开。加拿大汽车工人工会Unifor表示，自工厂2023年停产以来，已有逾2,000名工人遭裁员，他们一直在等待复工。
卡尼否认渥太华参与促成交易，并表示出售工厂只能解决部分问题，Stellantis仍有责任为受影响的工人提出整体方案。Roshel首席执行官告诉路透社，公司正与多家车企洽谈在当地生产民用车辆，未来招聘时会优先考虑原厂员工。两家公司的交易公告没有提到中国车企参与。
