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‘They Eat Your Tires’: Pothole Claims Surge 50% as Repairs Drop Sharply in Toronto

这个冬天，多伦多司机的怨气，几乎和路上的坑一样深。

市府数据显示——
因坑洞提出的车辆损坏索赔同比暴涨47%至50%，而修补数量却下降约35%。

市长 Olivia Chow 直言：
“这些坑洞大得离谱，吃轮胎，毁定位。”

📊 数据很刺眼

截至本周二：

• 2026年已修补约 21,000个坑洞
• 去年同期修补超过 33,000个
• 索赔数量却同比上升近一半

换句话说——
坑变多，修得少，索赔更疯狂。

❄ 为什么今年特别糟？

市府解释：

• 冬季大雪频繁
• 除雪优先于修路
• 温度大幅波动

坑洞形成的关键在于“水”。

水渗进柏油裂缝 → 结冰膨胀 → 路面鼓起 → 车辆压过 → 路面塌陷。

今年长时间寒潮加上反复冻融，让路况承压。

不过有市民并不买账——
“预算增加了，路却更烂了。”

💰 预算增加，效果却下降？

市府表示：

• 2025年坑洞预算：550万加元
• 2026年提升至：620万加元
• 29支施工队正在巡回修补

但现实是：
维修数量明显少于去年同期。

市府发言人称，真正的“修坑突击行动（blitz）”通常在春季天气稳定后展开。

🚗 车主怎么办？

如果你的车因为坑洞损坏——

你可以向市府索赔，但有几个关键点：

⏳ 10天内必须提交申请

超过期限基本无效。

📍 证明市府未及时维修

安省法律规定：

• 主干道：4天内必须修
• 支路：最长30天

若市府未达到“最低维修标准”，才可能赔偿。

🗂 调查时间最长90天

由市府保险人员审核。

📞 如何举报坑洞？

拨打 311 或通过多伦多市官网提交。

适用于：

• 市区道路
• 高速路
• 自行车道

🏙 一个更深层的问题

这不仅是“路面问题”。

它反映的是：

• 城市基础设施老化
• 极端天气常态化
• 预算与实际需求之间的落差

当索赔暴涨50%，其实是在向市府发出一个信号——
司机已经忍到极限。