重大转折！加中两国总理罕见对话，卡尼誓言终结加中贸易战！
加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）与中国国务院总理李强于周四达成一致，将在当前紧张的加中关系背景下，“常态化沟通渠道”，并举行会谈，以解决两国之间波及数十亿加元贸易的贸易战。
双方还同意在打击芬太尼（fentanyl）非法生产方面加强合作。
这是卡尼自上任以来首次与中国领导人展开对话。总理办公室表示，双方已同意尽快召开副部长级别会议，以推动解决贸易争端。
贸易战回顾：关税互相升级，农业与渔业首当其冲
这场加中贸易战源于加拿大2024年跟随拜登政府对中国制造的电动车加征100%关税，并对中国钢铁与铝产品加征25%关税。
中国则在2025年实施反制措施，对加拿大出口的菜籽油及菜籽粕、豌豆和海产品征收报复性关税。
这些措施已对加拿大西部农民以及大西洋省份和卑诗省的海产品出口商造成沉重打击。
两国将重启副部长级机制谈判，集中处理农业产品问题
卡尼总理办公室在周四发布的通话纪要中表示
“两位领导人就双边关系交换了意见，强调接触的重要性，并同意常态化加中沟通机制。”
双方将尽快重启加中之间的副部长级磋商机制——联合经济与贸易委员会（JETC），以处理尚未解决的贸易问题。JETC旨在促进两国经贸关系。
总理办公室称：
“卡尼总理借此机会向李强总理提出，加拿大在农业及食品产品方面（如菜籽油与海产）面临的贸易摩擦等问题。”
“双方还注意到近期在芬太尼与其他阿片类药物问题上的双边接触，并承诺双方政府将共同努力应对芬太尼危机。”
中方批评关税政策具有“冷战思维”，加方面临美方双重压力
在努力修复与中国这一加拿大第二大出口市场关系的同时，加拿大也面临来自美国的战略压力。
美国国务院发言人Tammy Bruce上月在华盛顿表示，美方希望加拿大协助对抗“中国在西半球的影响力”。
中国驻加大使王镝本周在接受《环球邮报》采访时表示，加拿大对中国电动车征收的100%关税阻碍了中方在加拿大投资的意愿。
王大使指出，这些投资原本可能带来汽车产业的新工厂与就业机会，正如中企在欧洲与亚洲的布局。
他还警告称，美国前总统、现任总统特朗普敦促加方联合对抗中国的呼吁体现了一种“过时的冷战思维”。
美加对中国电动车关税背后：保护本国汽车产业
加美两国均表示，这些对中国电动车的高关税是为了保护本国汽车产业不受“低价倾销”的冲击，并指责中方对电动车制造进行政府补贴。
不过，自加拿大对中方电动车加征关税后，特朗普公开表示，他不希望加拿大制造汽车供美国销售，并希望汽车生产迁回美国本土。
王镝大使指出：
“中国的电动车技术领先全球，而加拿大在传统汽车制造方面基础雄厚，两国在该领域具有高度互补性。”
他还列举了中企在全球其他国家的投资例子：
中国宁德时代正与福特汽车合作，在密歇根州建造一座35亿美元的电动车电池工厂；
中国奇瑞汽车与西班牙Ebro-EV Motors在巴塞罗那建立合资车厂并开始生产；
中国吉利汽车正在考虑在西班牙设厂，以服务欧洲市场；
比亚迪（BYD）已在泰国建厂。
欧盟方面也对中国电动车实施了关税，目前正在与北京就解决贸易战进行谈判。
中方在萨省开拓“外交突破口”
王镝大使透露，他已于5月12日当周，会见了萨斯喀彻温省省长斯科特·莫伊（Scott Moe）及其内阁成员。萨省是中国关税反制措施中受影响最重的地区之一。
在6月2日卡尼与各省省长的会议后，莫伊在新闻发布会上也表示：
“加拿大应与中国建立更广泛的贸易关系。”
