安省省长道格·福特（Doug Ford）上周痛批超速摄像头是“圈钱工具”后，旺市（Vaughan）市长史蒂文·德尔杜卡（Steven Del Duca）立即响应，召开紧急市议会会议并宣布废除本市的超速摄像头执法计划。
就在省长首次公开抨击后不久，德尔杜卡便提出动议并获得通过，迅速关闭了旺市的测速摄像系统。
“我听见了，我们都听见了。大家的声音很清楚。”德尔杜卡在社交媒体视频中说，“这就是领导力的表现，特别是在当下时刻。你们需要的是站在你们身边、支持你们的领导人。”
讽刺的是，德尔杜卡如今拆除的超速执法计划，正是他在不到十年前亲手推动创建的。
当年的“交通厅长”变成今日的“拆除市长”
早在2017年，德尔杜卡还是韦恩自由党政府的交通厅长时，他的部门提出了《更安全校园区域法案》（Safer School Zones Act），为城市安装自动超速执法摄像头提供了法律框架。
当年，他还对该计划赞誉有加，称这些摄像头能改善交通安全，是打击危险驾驶的重要手段。
“我们听到各市政府明确表达了对付超速和危险驾驶的需求，”2017年5月，德尔杜卡在声明中说，“这项新法将帮助保护最脆弱的道路使用者，确保安省的道路继续保持北美最安全的水准之一。”
然而，2018年自由党败选，未能完成摄像头的最终实施。18个月后，福特政府接手并推出相关法规，允许市政当局开始通过摄像头开罚单，使这一制度真正落地。
“居民负担太重”
德尔杜卡在发给Global News的声明中回应称，尽管自己在2017年推动了立法，但法规生效是在福特政府执政期间。
“今年9月，在听到居民强烈反馈后，很明显这对居民而言在生活成本压力下是一种过重的负担。我们需要把注意力放在真正威胁社区安全的罪犯身上。”德尔杜卡说。
他强调，居民的安全与福祉始终是旺市及其市长的首要任务。
福特：这是“圈钱”，不是安全
本月初，超速摄像头的有效性再度成为新闻焦点。福特在9月9日愤怒表示，这些设备并未实现减速的主要目标：
“这只是圈钱，他们应该拆掉这些摄像头，全部拆掉。”福特说，“如果你真想让校区附近的车速慢下来，你就放大标志、大型闪光灯和人行横道。人们自然会慢下来。这不过是敛财。”
他批评说，这些摄像头更多是为了增加城市财政收入，而不是为了公共安全。
“我支持公共安全，但我反对对人们‘过度征税’。”福特说，“超过限速5公里？那几乎人人每天都在犯法。拆掉超速摄像头，否则我会替你们拆。”
曾经的创立者，如今的“逆行者”
在9月16日，福特还专门表扬了德尔杜卡的决定：
“我为德尔杜卡市长感到骄傲。”福特说，“有那么多方式可以减速，而不是因为人们超速3公里就狠狠罚款。可惜有些市长走上了那条路，但我们会和他们合作。”
