资金告罄后政策暂停，如今联邦环境部长承诺：将为消费者再度提供补贴
❖ 暂停数月后补贴将重启，细节仍在制定中
2025年6月17日，加拿大环境与气候变化部长朱莉·达布鲁森（Julie Dabrusin）在国会确认：联邦政府将重启面向消费者的电动车（EV）购车补贴计划，尽管补贴名称和具体形式仍未最终确定。
“是否还叫 iZEV（零排放汽车激励计划）我现在无法确认，但补贴肯定会回来，”她在接受《加拿大新闻社》采访时说。
❖ 原计划五年投入30亿，超过50万辆新车受惠
iZEV 补贴计划自2019年启动，最多为每辆电动车提供 5,000 加元购车折扣。根据政府数据，截至2025年1月，计划总支出接近 30 亿加元，惠及超过 50 万辆新车。
然而，随着资金用尽，补贴在2025年初暂停，引发业界与消费者普遍关注。
❖ 自由党力挺政策，保守党反对电动车强制令
在同一天的国会问答中，保守党多次攻击自由党推动的电动车销售强制目标，要求政府“立刻终止对燃油车的禁令”。
保守党议员瑞秋·托马斯（Rachel Thomas）表示：“这一政策完全不符合加拿大普通家庭的实际需求。如果政府真要支持汽车工人，就不要让他们生产的车变成非法产品。”
自由党则强调，从 2026 年起，新车中至少要有 20% 是零排放车型，并在 2035 年实现全面转型。
❖ 销量骤降，车企呼吁补贴重启
由于补贴中断，加拿大电动车销量明显下滑。
根据统计局数据，2025年第一季度，电动车在新车销量中的占比跌至8.11%，远低于2024年12月的18.29%。仅4月份，该占比就下探至7.53%。
与此同时，加拿大本土车企呼吁政府恢复补贴，以缓解电动车高价带来的市场压力。
❖ 环境部长：补贴是未来“关键一环”
达布鲁森表示，当前正值美国对加拿大汽车产业征收新关税，加拿大更应保持政策稳定。
“面对美国施加的压力，我们更要坚持零排放的目标。”她指出，补贴将是推动政策实施的“关键一环”，也符合自由党此前在大选中的承诺。
✅ 背景补充：2035年燃油车禁售政策要点
- 从2035年起，所有新售轻型乘用车必须为零排放车型；
- 插电式混合动力车仍可销售；
- 二手燃油车交易不受影响；
- 政府将每年提高零排放车型销售占比：
- 2026年目标为20%，
- 最终于2035年达到100%。
如需进一步了解补贴政策、购车资格或即将公布的细则，请持续关注联邦政府与 iZEV 官网的更新信息。
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